每每“双11”来临，电商大促，快递业务量会激增。过去几年，各大快递公司不断加大投入，整体服务质量有了很大提升，但距离消费者的要求还有一定距离。丢件、快件损坏、不告知就放快递柜等，是快递业投诉的主要问题。此外，还存在快件延误、保价理赔机制不合理、海淘转运、信息泄露以及售后困难等行业顽疾。如何治理这些行业顽疾，让物流服务又快又好？尤其是如何补齐农村物流短板，让农村消费者享受到同样的便利服务？

一则以喜，相关数据显示，2019年全国55.6万个建制村直接通邮，基本实现对农村投递服务网上实时监管。农村地区快递网点超过3万个、公共取送点达6.3万个，乡镇快递网点覆盖率达到96.6%。去年一年，农村地区年收投快件就超过150亿件，支撑工业品下乡和农产品进城超过8700亿元。全年支撑网上零售额超过8万亿元，占社会消费品零售总额比重超五分之一。一则以忧，但在农村的物流配送中，快递公司普遍存在各快递网点交叉覆盖、重复覆盖率较高、单个网点配送件较少、派送半径过大等问题，这不仅增加派送成本，还影响派件效率和服务质量，一些网点甚至出现亏损。

广大农村由于人口居住分散，山区村与村之间的距离大，一个快递员为了一天不多的快件往返于于村与村之间，投入多产出少，食之无肉，弃之可惜，导致快递公司和快递员的积极性都不是很高。笔者认为，整合也是一种节约，农村各快递网点需整合资源，像浙江绍兴柯桥区一样计算投入产出比，明确快递公司延伸服务半径与承接（转接）其他快递公司配送职能的基本要求，在全省率先成立农村电商配送中心，并考虑农村的交通发达性、配送距离等，力争以最小的成本谋取最大的效益，此举能在快递末端形成集约化的收件与配送网点，促进乡村振兴，实现多方共赢。

欣慰的是，为打破快递公司自成一体、互不融通的现状，进一步提升农村物流配送效率和质量，加快推进工业品下乡、农产品进城，柯桥区供销社和申通、中通、圆通、韵达、百世、天天等8家快递企业联合成立了浙江民升供应链管理有限公司，在福全街道富强村建立柯桥区农村电商配送中心。这不仅实现社会资源利用的最大化，降低了配送成本，而且配送半径也大为缩减，减轻了快递员压力，派送效率更高，服务质量得到有效提升，最终赢得农村客户的口碑，同时为快递公司带来利润。
农业强不强、农村美不美、农民富不富，决定着全面小康社会的成色和社会主义现代化的质量。随着乡村振兴战略的实施，农村快递市场前景可期，而建立农村电商配送中心，实行“机场模式”运营，不仅决定着快递企业的前途命运，更对乡村振兴战略的实施发挥积极作用。我们希望农村网络消费能够被完全激活，农村物流配送应当适当扩大配送半径，农村消费者才能真正享受到电商产业快速发展带来的红利。

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